Vista general del Apron ya entrando la noche. Se observa la homogeneidad de la iluminacion en la zona de operaciones.
Vista de una torre con la instalación concluída. Todos los cableados se encuentran protegidos por canalizaciones metálicas rígidas o flexibles aptas para intemperie.
Vista general de una torre de iluminación mientras personal Ketro trabaja en el montaje de las luminarias.
Vista detallada del montaje de las luminarias y equipos auxiliares. No quedan cables expuestos que sufran con el clima.
Vista detallada del sistema de sujeción de las cañerías eléctricas metálicas galvanizadas a la estructura de la torre.
Vista detallada del sistema que permite orientar y graduar la luminaria según ángulos de proyecto.
Proyecto, provisión e instalacion de sistemas de ayudas luminosas y mangas de viento en helipuertos. En este caso se observa manga de viento instalada en el helipuerto de bodega en Armavir (ARMENIA).
Vista del sistema de aproximación (primeros 900m previos a la pista) complementado con sistema flash (ayuda a la aeronavegación en días con niebla).
Vista del sistema de aproximación encendido (primeros 900m previos a la pista) complementado con sistema flash (ayuda a la aeronavegación en días con niebla).
Efectuamos tareas en todo tipo de climas. En la imagen nuestro personal trabajando sobre pista en servicio, aprovechando un corte momentáneo para la instalación de balizas empotradas frente a una tormenta de verano.
Balizamiento encendido durante servicio nocturno.
Calibración previa a la verificación aérea del sistema PAPI (Precision Approach Path Indicator) para asegurar los ángulos correctos. Este sistema indica visualmente al comandante de la aeronave el angulo correcto de aterrizaje.
Sistema PAPI (Precision Approach Path Indicator) recientemente instalado en el Aeropuerto Shirak de la Ciudad de Gyumri.
Sistema PAPI (Precision Approach Path Indicator) recientemente instalado en el Aeropuerto Shirak de la Ciudad de Gyumri.
Efectuando perforación de pista para retiro (y posterior reubicación) de balizas empotradas de eje de pista durante el proceso de repavimentación. El aeropuerto interrumpía su operación solamente 10 horas diarias.
Cartelería de indicación para aeronaves.
Cartelería de indicación para aeronaves.
Avion verificador en pleno vuelo para recategorización de pista. Se observa como se va aproximando, la geometría inconfundible y perfecta de la iluminación y su funcionamiento completo. En tal oportunidad se reemplazaron los sistemas Center Line y Touch Down Zone a luces LED. Foto 1 de 3.
Avion verificador en pleno vuelo para recategorización de pista. Se observa como se va aproximando, la geometría inconfundible y perfecta de la iluminación y su funcionamiento completo. En tal oportunidad se reemplazaron los sistemas Center Line y Touch Down Zone a luces LED. Foto 2 de 3.
Avion verificador en pleno vuelo para recategorización de pista. Se observa como se va aproximando, la geometría inconfundible y perfecta de la iluminación y su funcionamiento completo. En tal oportunidad se reemplazaron los sistemas Center Line y Touch Down Zone a luces LED. Foto 3 de 3.
Bombas para impulsión de agua fría en circuito HVAC de refrigeración, caudal 500 m3/h @ 50mca. Están equipados con variadores de velocidad a efecto de mantener la presión constante independientemente del consumo del circuito.
Bombas para impulsion de agua pluvial. Caudal 1000m3/h@30mca.
Batería de filtros de agua en sala de máquinas de bombas de agua.
Bombas para impulsión de agua de refrigeración entre condensadores de chillers y torres de enfriamiento. Caudal 400m3/h@40mca.
Bombas para impulsión de agua fría en circuito HVAC de refrigeración, caudal 500 m3/h @ 50mca. Están equipados con variadores de velocidad a efecto de mantener la presión constante independientemente del consumo del circuito.
Tendido de bandejas portacables tipo escalera y cables sobre la misma. Aplicamos singular importancia a la prolijidad de las instalaciones y el «peinado» de los conductores.
Tendido de bandejas portacables tipo escalera y cables sobre la misma. Aplicamos singular importancia a la prolijidad de las instalaciones y el «peinado» de los conductores.
Tendido de bandejas portacables tipo escalera para cables de potencia y bandejas ciegas para conductores de Corrientes débiles. Sobre la derecha, tubos PVC con instalación de cables de Puesta a Tierra. Los cables rojos, son cables de 45kV de tensión nominal. Sub Estación 35/6kV, 12MVA, lado izquierdo.
Tendido de bandejas portacables tipo escalera para cables de potencia y bandejas ciegas para conductores de Corrientes débiles. Los cables rojos, son cables de 45kV de tensión nominal. Sub Estación 35/6kV, 12MVA, lado derecho.
Personal Ketro montando soportería para bandejas portacables.
Personal Ketro conectando cables tendidos sobre bandejas en caja de paso.
Personal Ketro conectando cables tendidos sobre bandejas en caja de paso.
Personal Ketro conectando cables de potencia en transformador.
Sala de calderas de agua caliente para calefacción, de 3000kW de potencia nominal, duales (gas metano y gas oil).
Sala de calderas de agua caliente para calefacción, de 950kW de potencia nominal, duales (gas metano y gas oil).
Sala de calderas de agua caliente para calefacción de 3000kW de potencia nominal. Chimeneas de salida gases de escape.
Generadores de vapor de agua. Capacidad nominal 3000kW, duales (gas metano y gas oil). Como todo recipiente que soporta presión y según su norma constructiva, pueda que se requiera una recalificación periódica para determinar su integridad estructural. Contamos con profesionales especializados en la tarea. En este caso se observa al personal calificado veriricando la integridad de soldaduras de los tubos de humo por el uso de tintas penetrantes. Sobre la derecha se puede observar el cuerpo externo de la candera sin aislación térmica, la cual ha sido retirada con motivo de esta ocasión.
Generadores de vapor de agua. Capacidad nominal 3000kW, duales (gas metano y gas oil). Como todo recipiente que soporta presión y según su norma constructiva, pueda que se requiera una recalificación periódica para determinar su integridad estructural. Contamos con profesionales especializados en la tarea. En este caso se observa al personal calificado veriricando el espesor de la chapa de acero por método ultrasónico.
Generadores de vapor de agua. Capacidad nominal 3000kW, duales (gas metano y gas oil). Como todo recipiente que soporta presión y según su norma constructiva, pueda que se requiera una recalificación periódica para determinar su integridad estructural. Contamos con profesionales especializados en la tarea. Para efectuar dichas tareas, se requiere el retiro de toda la aislación térmica como para acceder a la chapa de acero que conforma el recipiente. En este caso, operario Ketro reponiendo la aislación luego de haber efectuado el trabajo de recalificación.
Descarga, posicionamiento e instalación de Chiller centrífugo con refrigerante R123 de 1100TR de capacidad. El equipo de 16Tn de peso, ha sido instalado en sala a nivel sub-suelo.
Instalación y puesta en marcha de Chiller centrífugo con refrigerante R123 de 1100TR de capacidad.
Anualmente se efectúa el lavaje químico del condensador de cada chiller para eliminar depósitos de material calcáreo que impide el correcto intercambio de calor en el condensador. Luego de dicho proceso, los tubos son cepillado y finalmente limpiados con agua a alta presión.
Luego del lavado químico y la limpieza mecánica y a alta presión de agua, los tubos de latón quedan perfectamente limpios, sin restos calcáreos sobre el moleteado interno lo que asegura la correcta intercambiabilidad de calor y el óptimo rendimiento del equipo durante la temporada estival.
Durante el uso del chiller en el verano, el agua dura va depositando sales de calcio y magnesio sobre la superficie de los tubos. Al finalizar la temporada, se forma una capa calcárea sobre la superficie de los tubos del condensador. La misma impide el normal intercambio calórico y baja el rendimiento de los equipos. Vista endoscópica del tubo en su interior antes del lavado químico.
Al finalizar el lavado químico, el tubo queda perfectamente limpio, asegurando el rendimiento optimo de la enfriadora durante su funcionamiento en verano. Tal mejora representa un ahorro muy significativo de energía eléctrica. En casos extremos, el espesor del depósito calcáreo, llega a impedir el funcionamiento del Chiller.
Conductos de inyección de aire tradicionales en chapa galvanizada, aislados térmicamente con lana de vidrio con foil de aluminio externo. La instalación ha sido coordinada con el tendido de bandejas portacables eléctricas, optimizando y ordenando el entretecho (esto es el espacio por encima del cielorraso y debajo de la losa de hormigón donde circulan la mayor parte de las instalaciones).
Conductos troncales de aire (inyección y retorno) en salas de máquinas. Se observan las conexiones de entradas y salidas a las UTAs (Unidades de Tratamiento de Aire) o AHUs -por sus siglas en inglés (Air Handling Units).
Conductos para descarga del aire de refrigeración de grandes equipos. En este caso, grupo electrógeno de emergencia de 1,600 kVA.
Diseño, provisión e instalación de todo tipo de elementos de distribución ambiental del aire en los ambientes: rejas, persianas, dampers, toberas, etc. etc.
Contenedor para almacenamiento de herramientas y material en movimiento de una obra concluída a otra por empezar.
Grupo electrógeno de emergencia de 1600kVA, luego de 10 años de instalado y mantenido por Ketro.
Grupo electrógeno de emergencia de fotografía anterior, reinstalado en Aeropuerto Shirak para la alimentación de todo el sector de terminal y oficinas. Se observa la sujeción del silenciador y caño de escape.
Grupo electrógeno de emergencia de fotografía anterior, reinstalado en Aeropuerto Shirak para la alimentación de todo el sector de terminal y oficinas. Las persianas de paletas opuestas se habren en forma totalmente automática cuando el equipo entra en servicio para despedir el aire de refrigeración hacia el exterior.
Iluminacion de la fachada del edificio. Vista general.
Fachada lado plataforma, arribos (planta baja) y preembarque (planta alta), Terminal 3 Fase 2.
Fachada lado plataforma, arribos (planta baja) y preembarque (planta alta), Terminal 3 Fase 2. Vista general.
Vialidad y canopy frente a sector partidas, Nivel +7,60, Terminal 3 Fase 3.
Vialidad frente a sector arribos, Nivel +0,20 Terminal 3 Fase 3.
Sector control pasaportes en partidas, Nivel +7,60, Terminal 3 Fase3.
Hall público de sector check in, Nivel +7,60, Terminal 3 Fase 3.
Hall público de sector check in, Nivel +7,60, Terminal 3 Fase 3.
Hall público de sector arribos, Nivel +0,20, Terminal 3 fase 3.
Parking cubierto, Niveles 1 , Terminal 3 Fase 3.
Parking cubierto, Niveles 1 y 2, Terminal 3 Fase 3.
Contamos con un departamento de ingeniería eléctrica y uno de ingeniería termomecánica (HVAC Heating Ventilation Air Conditioning) encabezados por profesionales de amplia trayectoria y experiencia que trabajan para nosotros desde nuestros inicios como Empresa. Los proyectos elaborados y hoy funcionantes, se desarrollan interpretando las necesidades de nuestros Clientes, buscando la solución técnica-económica mas óptima y garantizando el proyecto hasta su puesta en marcha.. A continuación imágenes de los profesionales líderes y ejemplos de documentación y desarrollos. Todos estos proyectos han sido construídos y se encuentran funcionando óptimamente en la actualidad.
Proyecto eléctrico de bodega.
Profesional en plena tarea de elaboración.
Instalación de racks.
Cableados y conexionados de los sistemas de CD.
Transición de dos línea existentes soviéticas (derecha) a cable subterráneo (izquierda) con aislación de goma etileno-propilénica en 35kV.
Transición de dos línea existentes soviéticas (derecha) a cable subterráneo (izquierda) con aislación de goma etileno-propilénica en 35kV. Detalle de las columnas instaladas con sus respectivos seccionadores. Frente.
Transición de dos línea existentes soviéticas (derecha) a cable subterráneo (izquierda) con aislación de goma etileno-propilénica en 35kV. Detalle de las columnas instaladas con sus respectivos seccionadores. Lateral.
Transición de dos línea existentes soviéticas (derecha) a cable subterráneo (izquierda) con aislación de goma etileno-propilénica en 35kV. Detalle del seccionador y la acometida en cables unipolares.
Celdas de alta tensión (35kV) que reciben los cables de las líneas públicas, derivan a los transformadores de potencia y permiten las maniobras de intercambio.
Transformadores existentes 35/6kV, 6MVA, con conmutadores automáticos a los que se les efectuó un mantenimiento general. Vista lateral de la acometida.
Conexiones a transformadores existentes 35/6kV, 6MVA, con conmutadores automáticos a los que se les efectuó un mantenimiento general.
Celdas de alta tensión (6kV) que reciben las alimentaciones de los transformadores de potencia y distribuyen en esa tensión dentro del aeropuerto.
Transformadores de distribución para interior con aislación seca. Potencias instaladas hasta 2,5MVA. Alimentan luego los tableros generales de distribución en baja tensión.
Tablero general de baja tensión en el Aeropuerto Zvartnots Terminal 3 Fase 2.
Tablero general de baja tensión en el Aeropuerto Zvartnots Terminal 3 Fase 3.
Sub estación 10/0,4kV con dos transformadores de 500kVA cada uno (el de la izquierda existente de la época de la Unión soviética y el de la derecha nuevo con aislación en baño de aceite). Hay un seccionador que deriva para alimentación de un tercer transformador también de 500kVA a 400m de distancia. Todos alimentan una bodega en la localidad de Armavir.
Almacenamiento refrigerado del Aeropuerto Zvartnots (Armenia). Para el mismo se efectuó la alimentación eléctrica, partiendo de la alimentación de 6kV de distribución en el Aeropuerto. Sub estación eléctrica paquetizada y grupo electrógeno de emergencia de 800kVA.
Sub estación 6/0,4kV que incluye: celda de entrada en 6kV; Transformador de aislación seca 6/0,4kV; Tablero general para alimentación del almacenamiento refrigerado.
Tableros principales de distribución. En BT (0,4kV). Distribuyen las alimentaciones a otros tableros seccionales o cargas específicas.
Tableros seccionales. En BT (0,4kV). Distribuyen las alimentaciones y circuitos de iluminación, tomacorrientes y otras cargas (Ej. ascensores).
Tableros tipo CCM (Centro de Control de Motores) para alimentaciones equipos de HVAC. UTAs (Unidades de Tratamiento de Aire); Ventiladores extractores; Equipos de aire acondicionado.
Tableros tipo CCM. Personal Ketro efectuando limpieza periódica.
Tableros para usos específicos, como en este caso, para alimentación y comando de una planta de tratamiento de líquidos cloacales.
En proceso de desarme para el mantenimiento anual, previo al inicio de la época estival.
Caños de distribución de retorno de agua de condensadores de chillers, alimentación de agua de red y alimentación de agua enfriada a los chillers.
En proceso de mantenimiento anual. Limpieza parcial del relleno por medio de hidrolavado.
Limpieza de toberas de distribución de agua sobre el relleno de intercambio. Concluída la tarea se verifica el buen funcionamiento de todas.
Ventilador extractor de humos en el entretecho de la terminal aeroportuaria.
Ventilador extractor de gases de combustión de playa de maniobra de tractores que arrastran los carros portaequipajes en el sector de cintas de distribución.
Supervisores en acción.
Supervisores en acción.
Supervisores en acción.
Supervisores en acción.
Supervisores en acción.
Supervisores en acción.
Supervisores en acción.
Supervisores en acción.
Conductos troncales de aire (inyección y retorno) en salas de máquinas. Se observan las conexiones de entradas y salidas a las UTAs (Unidades de Tratamiento de Aire) o AHUs -por sus siglas en inglés (Air Handling Units).
Limpieza periódica de los filtros de agua. Cada sistema está equipado con un manómetro diferencial que permite conocer la caída de presión en el filtro, evitando aperturas innecesarias.
Mantenimiento de chiller a tornillo, con refrigerante R134 de 300TR de capacidad. Dentro del sistema de mantenimiento preventivo, se efectúa un control anual de nivel y estado del aceite. En la figura se observa el visor que marca el nivel de aceite por encima del nivel mínimo de 50mm en el carter.
italiano bibi
Vista general del apron ya entrando la noche. Se observa la homogeneidad de la iluminacion en la zona de operaciones.
Vista de una torre con la instalación concluída. Todos los cableados se encuentran protegidos por canalizaciones metálicas rígidas o flexibles aptas para intemperie.
Vista general de una torre de iluminación mientras personal Ketro trabaja en el montaje de las luminarias.
Vista detallada del montaje de las luminarias y equipos auxiliares. No quedan cables expuestos que sufran con el clima.
Vista detallada del sistema de sujeción de las cañerías eléctricas metálicas galvanizadas a la estructura de la torre.
Vista detallada del sistema que permite orientar y graduar la luminaria según ángulos de proyecto.
Proyecto, provisión e instalacion de sistemas de ayudas luminosas y mangas de viento en helipuertos. En este caso se observa manga de viento instalada en el helipuerto de bodega en Armavir (ARMENIA).
Vista del sistema de aproximación (primeros 900m previos a la pista) complementado con sistema flash (ayuda a la aeronavegación en días con niebla).
Vista del sistema de aproximación encendido (primeros 900m previos a la pista) complementado con sistema flash (ayuda a la aeronavegación en días con niebla).
Efectuamos tareas en todo tipo de climas. En la imagen nuestro personal trabajando sobre pista en servicio, aprovechando un corte momentáneo para la instalación de balizas empotradas frente a una tormenta de verano.
Balizamiento encendido durante servicio nocturno.
Calibración previa a la verificación aérea del sistema PAPI (Precision Approach Path Indicator) para asegurar los ángulos correctos. Este sistema indica visualmente al comandante de la aeronave el angulo correcto de aterrizaje.
Sistema PAPI (Precision Approach Path Indicator) recientemente instalado en el Aeropuerto Shirak de la Ciudad de Gyumri.
Sistema PAPI (Precision Approach Path Indicator) recientemente instalado en el Aeropuerto Shirak de la Ciudad de Gyumri.
Efectuando perforación de pista para retiro (y posterior reubicación) de balizas empotradas de eje de pista durante el proceso de repavimentación. El aeropuerto interrumpía su operación solamente 10 horas diarias.
Cartelería de indicación para aeronaves.
Cartelería de indicación para aeronaves.
Avion verificador en pleno vuelo para recategorización de pista. Se observa como se va aproximando, la geometría inconfundible y perfecta de la iluminación y su funcionamiento completo. En tal oportunidad se reemplazaron los sistemas Center Line y Touch Down Zone a luces LED. Foto 1 de 3.
Avion verificador en pleno vuelo para recategorización de pista. Se observa como se va aproximando, la geometría inconfundible y perfecta de la iluminación y su funcionamiento completo. En tal oportunidad se reemplazaron los sistemas Center Line y Touch Down Zone a luces LED. Foto 2 de 3.
Avion verificador en pleno vuelo para recategorización de pista. Se observa como se va aproximando, la geometría inconfundible y perfecta de la iluminación y su funcionamiento completo. En tal oportunidad se reemplazaron los sistemas Center Line y Touch Down Zone a luces LED. Foto 3 de 3.
Bombas para impulsión de agua fría en circuito HVAC de refrigeración, caudal 500 m3/h @ 50mca. Están equipados con variadores de velocidad a efecto de mantener la presión constante independientemente del consumo del circuito.
Bombas para impulsion de agua pluvial. Caudal 1000m3/h@30mca.
Batería de filtros de agua en sala de máquinas de bombas de agua.
Bombas para impulsión de agua de refrigeración entre condensadores de chillers y torres de enfriamiento. Caudal 400m3/h@40mca.
Bombas para impulsión de agua fría en circuito HVAC de refrigeración, caudal 500 m3/h @ 50mca. Están equipados con variadores de velocidad a efecto de mantener la presión constante independientemente del consumo del circuito.
Tendido de bandejas portacables tipo escalera y cables sobre la misma. Aplicamos singular importancia a la prolijidad de las instalaciones y el «peinado» de los conductores.
Tendido de bandejas portacables tipo escalera y cables sobre la misma. Aplicamos singular importancia a la prolijidad de las instalaciones y el «peinado» de los conductores.
Tendido de bandejas portacables tipo escalera para cables de potencia y bandejas ciegas para conductores de Corrientes débiles. Sobre la derecha, tubos PVC con instalación de cables de Puesta a Tierra. Los cables rojos, son cables de 45kV de tensión nominal. Sub Estación 35/6kV, 12MVA, lado izquierdo.
Tendido de bandejas portacables tipo escalera para cables de potencia y bandejas ciegas para conductores de Corrientes débiles. Los cables rojos, son cables de 45kV de tensión nominal. Sub Estación 35/6kV, 12MVA, lado derecho.
Personal Ketro montando soportería para bandejas portacables..
Personal Ketro conectando cables tendidos sobre bandejas en caja de paso.
Personal Ketro conectando cables tendidos sobre bandejas en caja de paso.
Personal Ketro conectando cables tendidos sobre bandejas en caja de paso.
Sala de calderas de agua caliente para calefacción, de 3000kW de potencia nominal, duales (gas metano y gas oil).
Sala de calderas de agua caliente para calefacción, de 950kW de potencia nominal, duales (gas metano y gas oil).
Sala de calderas de agua caliente para calefacción de 3000kW de potencia nominal. Chimeneas de salida gases de escape.
Generadores de vapor de agua. Capacidad nominal 3000kW, duales (gas metano y gas oil). Como todo recipiente que soporta presión y según su norma constructiva, pueda que se requiera una recalificación periódica para determinar su integridad estructural. Contamos con profesionales especializados en la tarea. En este caso se observa al personal calificado veriricando la integridad de soldaduras de los tubos de humo por el uso de tintas penetrantes. Sobre la derecha se puede observar el cuerpo externo de la candera sin aislación térmica, la cual ha sido retirada con motivo de esta ocasión.
Generadores de vapor de agua. Capacidad nominal 3000kW, duales (gas metano y gas oil). Como todo recipiente que soporta presión y según su norma constructiva, pueda que se requiera una recalificación periódica para determinar su integridad estructural. Contamos con profesionales especializados en la tarea. En este caso se observa al personal calificado veriricando el espesor de la chapa de acero por método ultrasónico.
Generadores de vapor de agua. Capacidad nominal 3000kW, duales (gas metano y gas oil). Como todo recipiente que soporta presión y según su norma constructiva, pueda que se requiera una recalificación periódica para determinar su integridad estructural. Contamos con profesionales especializados en la tarea. Para efectuar dichas tareas, se requiere el retiro de toda la aislación térmica como para acceder a la chapa de acero que conforma el recipiente. En este caso, operario Ketro reponiendo la aislación luego de haber efectuado el trabajo de recalificación.
Descarga, posicionamiento e instalación de Chiller centrífugo con refrigerante R123 de 1100TR de capacidad. El equipo de 16Tn de peso, ha sido instalado en sala a nivel sub-suelo.
Instalación y puesta en marcha de Chiller centrífugo con refrigerante R123 de 1100TR de capacidad.
Anualmente se efectúa el lavaje químico del condensador de cada chiller para eliminar depósitos de material calcáreo que impide el correcto intercambio de calor en el condensador. Luego de dicho proceso, los tubos son cepillado y finalmente limpiados con agua a alta presión.
Luego del lavado químico y la limpieza mecánica y a alta presión de agua, los tubos de latón quedan perfectamente limpios, sin restos calcáreos sobre el moleteado interno lo que asegura la correcta intercambiabilidad de calor y el óptimo rendimiento del equipo durante la temporada estival.
. Durante el uso del chiller en el verano, el agua dura va depositando sales de calcio y magnesio sobre la superficie de los tubos. Al finalizar la temporada, se forma una capa calcárea sobre la superficie de los tubos del condensador. La misma impide el normal intercambio calórico y baja el rendimiento de los equipos. Vista endoscópica del tubo en su interior antes del lavado químico.
Al finalizar el lavado químico, el tubo queda perfectamente limpio, asegurando el rendimiento optimo de la enfriadora durante su funcionamiento en verano. Tal mejora representa un ahorro muy significativo de energía eléctrica. En casos extremos, el espesor del depósito calcáreo, llega a impedir el funcionamiento del Chiller.
Conductos de inyección de aire tradicionales en chapa galvanizada, aislados térmicamente con lana de vidrio con foil de aluminio externo. La instalación ha sido coordinada con el tendido de bandejas portacables eléctricas, optimizando y ordenando el entretecho (esto es el espacio por encima del cielorraso y debajo de la losa de hormigón donde circulan la mayor parte de las instalaciones).
Conductos troncales de aire (inyección y retorno) en salas de máquinas. Se observan las conexiones de entradas y salidas a las UTAs (Unidades de Tratamiento de Aire) o AHUs -por sus siglas en inglés (Air Handling Units).
Conductos para descarga del aire de refrigeración de grandes equipos. En este caso, grupo electrógeno de emergencia de 1,600 kVA.
Diseño, provisión e instalación de todo tipo de elementos de distribución ambiental del aire en los ambientes: rejas, persianas, dampers, toberas, etc. etc.
Contenedor para almacenamiento de herramientas y material en movimiento de una obra concluída a otra por empezar.
Grupo electrógeno de emergencia de 1600kVA, luego de 10 años de instalado y mantenido por Ketro.
Grupo electrógeno de emergencia de fotografía anterior, reinstalado en Aeropuerto Shirak para la alimentación de todo el sector de terminal y oficinas. Se observa la sujeción del silenciador y caño de escape.
Grupo electrógeno de emergencia de fotografía anterior, reinstalado en Aeropuerto Shirak para la alimentación de todo el sector de terminal y oficinas. Las persianas de paletas opuestas se habren en forma totalmente automática cuando el equipo entra en servicio para despedir el aire de refrigeración hacia el exterior.
Iluminacion de la fachada del edificio. Vista general.
Fachada lado plataforma, arribos (planta baja) y preembarque (planta alta), Terminal 3 Fase 2
Fachada lado plataforma, arribos (planta baja) y preembarque (planta alta), Terminal 3 Fase 2. Vista general.
Vialidad y canopy frente a sector partidas, Nivel +7,60, Terminal 3 Fase 3.
Vialidad frente a sector arribos, Nivel +0,20 Terminal 3 Fase 3.
Sector control pasaportes en partidas, Nivel +7,60, Terminal 3 Fase3.
Hall público de sector check in, Nivel +7,60, Terminal 3 Fase 3.
Hall público de sector check in, Nivel +7,60, Terminal 3 Fase 3.
Hall público de sector arribos, Nivel +0,20, Terminal 3 Fase3.
Parking cubierto, Niveles 1 , Terminal 3 Fase 3.
Parking cubierto, Niveles 1 y 2, Terminal 3 Fase 3.
Contamos con un departamento de ingeniería eléctrica y uno de ingeniería termomecánica (HVAC Heating Ventilation Air Conditioning) encabezados por profesionales de amplia trayectoria y experiencia que trabajan para nosotros desde nuestros inicios como Empresa. Los proyectos elaborados y hoy funcionantes, se desarrollan interpretando las necesidades de nuestros Clientes, buscando la solución técnica-económica mas óptima y garantizando el proyecto hasta su puesta en marcha.. A continuación imágenes de los profesionales líderes y ejemplos de documentación y desarrollos. Todos estos proyectos han sido construídos y se encuentran funcionando óptimamente en la actualidad.
Proyecto eléctrico de bodega.
Profesional en plena tarea de elaboración.
Instalación de racks.
Cableados y conexionados de los sistemas de CD.
Transición de dos línea existentes soviéticas (derecha) a cable subterráneo (izquierda) con aislación de goma etileno-propilénica en 35kV
Transición de dos línea existentes soviéticas (derecha) a cable subterráneo (izquierda) con aislación de goma etileno-propilénica en 35kV. Detalle de las columnas instaladas con sus respectivos seccionadores. Frente.
Transición de dos línea existentes soviéticas (derecha) a cable subterráneo (izquierda) con aislación de goma etileno-propilénica en 35kV. Detalle de las columnas instaladas con sus respectivos seccionadores. Lateral.
Transición de dos línea existentes soviéticas (derecha) a cable subterráneo (izquierda) con aislación de goma etileno-propilénica en 35kV. Detalle del seccionador y la acometida en cables unipolares.
bfdg
Transformadores existentes 35/6kV, 6MVA, con conmutadores automáticos a los que se les efectuó un mantenimiento general. Vista lateral de la acometida.
Conexiones a transformadores existentes 35/6kV, 6MVA, con conmutadores automáticos a los que se les efectuó un mantenimiento general.
Celle ad alta tensione (6kV) che ricevono energia dai trasformatori di potenza e distribuiscono questa tensione all’interno dell’aeroporto.
Fornitura e installazione di UPS. In questo caso, due unità combinate da 200kVA ciascuna per il servizio dei sistemi dati dell’aerostazione.
Tablero general de baja tensión en el Aeropuerto Zvartnots Terminal 3 Fase 2.
Quadri tipo CCM (Motor Control Center) per l’alimentazione di apparecchiature HVAC. UTA (Unità di Trattamento Aria),Estrattori, Impianti di condizionamento.
Sub estación 10/0,4kV con dos transformadores de 500kVA cada uno (el de la izquierda existente de la época de la Unión soviética y el de la derecha nuevo con aislación en baño de aceite). Hay un seccionador que deriva para alimentación de un tercer transformador también de 500kVA a 400m de distancia. Todos alimentan una bodega en la localidad de Armavir.
Almacenamiento refrigerado del Aeropuerto Zvartnots (Armenia). Para el mismo se efectuó la alimentación eléctrica, partiendo de la alimentación de 6kV de distribución en el Aeropuerto. Sub estación eléctrica paquetizada y grupo electrógeno de emergencia de 800kVA.
Sub estación 6/0,4kV que incluye: celda de entrada en 6kV; Transformador de aislación seca 6/0,4kV; Tablero general para alimentación del almacenamiento refrigerado.
n,jnh,
jmgh
k,j
Tableros tipo CCM. Personal Ketro efectuando limpieza periódica.
Tableros para usos específicos, como en este caso, para alimentación y comando de una planta de tratamiento de líquidos cloacales.
En proceso de desarme para el mantenimiento anual, previo al inicio de la época estival
Caños de distribución de retorno de agua de condensadores de chillers, alimentación de agua de red y alimentación de agua enfriada a los chillers.
En proceso de mantenimiento anual. Limpieza parcial del relleno por medio de hidrolavado.
Limpieza de toberas de distribución de agua sobre el relleno de intercambio. Concluída la tarea se verifica el buen funcionamiento de todas.
Ventilador extractor de humos en el entretecho de la terminal aeroportuaria.
Ventilador extractor de gases de combustión de playa de maniobra de tractores que arrastran los carros portaequipajes en el sector de cintas de distribución.
Supervisores en acción.
Supervisores en acción.
Supervisores en acción.
Supervisores en acción.
Supervisores en acción.
Supervisores en acción.
Supervisores en acción.
Supervisores en acción.
Traditional air injection ducts in galvanized sheet, thermally insulated with glass wool with external aluminum sheet. The installation was coordinated with the laying of the electric walkways, optimizing and ordering the attic (i.e. the space above the ceiling and under the concrete slab where most of the installations circulate).
Limpieza periódica de los filtros de agua. Cada sistema está equipado con un manómetro diferencial que permite conocer la caída de presión en el filtro, evitando aperturas innecesarias.
Manutenzione del refrigeratore a vite, con refrigerante R134 di capacità 300TR. All’interno del sistema di manutenzione preventiva viene effettuato un controllo annuale del livello e delle condizioni dell’olio. La figura mostra la spia che segnala il livello dell’olio al di sopra del livello minimo di 50 mm nel basamento.
Servicios técnicos puntuales de mediana y gran envergadura
